суббота, 5 сентября 2015 г.

Контроль мощности раций Midland G-225

Измерения мощности проводились для двух раций Midland-G225. Ваттметром  М3-51.
В качестве приемной антенны используется диполь на частоту 434 МГц. Lплеча = 17.2 см.
Измерения проводятся, при нажатой рукой кнопки PTT. В лежачем на поверхности состоянии и с поднятием до максимума мощности. Расстояние по прямой между антеннами – 10..15 см.
Измерения носят очень условный характер.
Измерения проводятся при элементах питания NI-MH аккумуляторы и Alkaline батарейки.
 Измерения проводятся для двух мощностей Hi и Lo.

Схема измерений:

S/N 605015218 (ярк)
Питание
Канал
Режим мощности
Мощность, мВт
Мощность, dBm
NI-MH
2
Hi
50, 100…250
17,20…24
2
Lo
1
0
Alkaline
2
Hi
90, 150…200
20,21.5…23
2
Lo
10
10
S/N 605015694(блек)





NI-MH
2
Hi
70…200
9…23
2
Lo
0.5
-3
Alkaline
2
Hi
90…230
20…23.5
2
Lo
7
9

Выводы: 
В обычном режиме «Hi» мощность превышает допустимые 10 мВт стандарта LPD примерно в 10…20 раз.
Влияние типа источника питания на выходную мощность незначительное.
Таблица потребляемого тока для различных режимов рации.  При питании от стабилизированного внешнего  источника 6 В.

Режим
Ток
Мощность
Выключенное состояние
47 мкА
282 мкВт
Дежурный режим
10 мА
60 мВт
Дежурный режим + подсветка
50 мА
300 мВт
Дежурный режим прием сигнала
40 мА
240 мВт
Режим передачи (Hi)
0.6 А
3.6 Вт
Режим передачи (Lo)
0.17 А
1.02 Вт

Выводы:
КПД в режиме Lo = 0.001…0.01 Вт / 1.02 Вт = 0.1…1 %
КПД в режиме Hi = 0.05…0.25 Вт / 3.6 Вт = 1.3…6.9 %
·        Не учитываются потери в эфире и потери в АФУ приемника и передатчика (!), реальный КПД должен быть выше.
Режим малой мощности имеет очень плохой КПД., в 10 раз меньший чем в  режиме Hi.
Потребляемая мощность в режиме Lo меньше чем в режиме Hi в 3 раза, а излучаемая мощность меньше в  15…150 раз (или ) в  12 … 21 дБ!
При использовании аккумуляторов с емкостью 700 ма*ч, в сутки рация в выключенном состоянии потребляет  50*24 =1.2 ма*ч.  И разрядит аккумуляторы наполовину через  350 дней. Такой же ток потребления имеют настенные кварцевые часы.
Попробуем оценить время работы раций от одного заряда аккумуляторов:
Допустим за время использования рации с аккумуляторами 700 ма*ч, мы разговариваем 30 минут.
Следовательно, на передачу – потратим энергии 0.5 Ч * 600 мА = 300 мА*Ч.
На прием сигнала потратится столько же минут, а энергии 0.5 Ч * 40 мА = 20 мА*Ч.
На дежурный режим остается 700 мА*Ч – 320 мА*Ч = 380 мА*Ч, или 38 часов.



вторник, 4 августа 2015 г.

Лог маршрута озеро Большое Кушкари – п. Поросозеро.

18.07.2015 – 01.08.2015
18.07.2015  Прибытие в Петрозаводск в 9 утра фирменным поездом. Автобус задержался. Выезд из Петрозаводска в 13:00. Прибытие на Б.Кушкари в 21:00. Контрольная точка №1 (8 часов в пути около 300 км). На берегу рыбацкая стоянка. Поместилось 3 палатки. Начало сборки байдарок. Обнаружен недокомплект у двух байдарок (стрингеры).  Изготовление из дерева.




Сводка:  LOC:KP63jf , Переход: 0 км,  Время: 0 , Средняя скорость:  0.
Погода: Влажно. Пасмурно. +17. 

19.07.2015 Досборка байдарок. Вышли в озеро в 13…16 часов. Протока из Б.Кушкари в М.Кушкари видна хорошо. В протоке завал с протаскиванием байдарок. Далее мелководье с обносом по правому берегу 50 м. Далее протока расширяется, множество затопленных берез. 100 м. Основной слив воды идет еще левее в лесу, его слышно, но не видно. См.Рисунок.
 Расширение оканчивается завалом, за которым водопадик.
Тяжелый обнос левым берегом по холму
Переход по М.Кушкари на южный берег. Слева видна старая лодка на поваленном дереве.
Влажная стоянка на старой дороге. Есть место под 3 палатки.  Прибыли к 21..22 часам. Контрольная точка №2

Сводка:  LOC:KP63jf , Переход: 4.5 км,  Время: 7 ч. , Средняя скорость:  0.6 км/ч.
Погода: Пасмурно. Дождь.  +14. 

20.07.2015 Река Кушкари вытекает из М.Кушкари из-под старого моста, проросшего деревьями. Спуск байдарок на воду невозможен. 


Ходили на разведку на 1…2 км по левому берегу р.Кушкари. Преимущественно болото. Есть два холма с белым мхом, через50 м. и 150 м., где можно делать временные стоянки при обносе. 


В 12…15 часов стали делать обнос.  После спуска на воду в р.Кушкари, много затопленных и притопленных деревьев.  См.Рисунок. 


Разгребли и прорубили около 3 сложных завалов.  За 100 м. перед автодорогой начинается каменистое мелководье. Возможно протаскивание или обнос по левому берегу на дорогу. 




Прибыли в 22 часа. Стоянка около автодороги. Места для 4 палаток. Контрольная точка №3



Сводка:  LOC:KP63je , Переход: 1.8 км,  Время: 8 ч. , Средняя скорость:  0.25 км/ч.
Погода: Переменная облачность, небольшой дождь, +19.


21.07.2015 Подъем в 8 утра. В 11:00 на УАЗе перевезли часть вещей и байдарок до холма около Музозеро. (цена 1к). 


В 15:00 вышли в озеро.  На южных берегах видны хорошие стоянки. Далее из Музозера быстроток в Верхнее Карбисалми,  далее мост, обнос. С моста видна лодочка, которая пыталась пройти это препятствие без обноса. 

Обнос с правого берега по мосту на левый и по тропинке.  Далее Среднее Карбисалми, далее мост, проводка под мостом.  Далее Нижнее Карбисалми. Стоянка на острове. 

Контрольная точка №4.  На северном берегу Ниж.Карбисалми видна хорошая стоянка. Прибыли в 21:00

Сводка:  LOC:KP63gc , Переход: 12.5 км,  Время: 10 ч. , Средняя скорость:  1.25 км/ч.
Погода: Переменная облачность,  дождь, +16.

22.07.2015 Дневка.
Погода: Переменная облачность,     +17.

23.07.2015 Вышли в 15:30, переход через оз.Торос в оз.Вотто. В протоке есть шиверы.  Перекур на острове-звезде.  Прибыли в 20…21. На южный конец Воттозеро, пляж восточный.

 Контрольная точка №5
Сводка:  LOC:KP63ga , Переход: 12.5 км,  Время: 5 ч. , Средняя скорость:  2. 5 км/ч.
Погода:  Переменная облачность,  дождь, +17.

24.07.2015 Дневка
Погода:  Переменная облачность,  дождь, +17.

25.07.2015 Вышли  из Воттозеро по протоке. Есть шивера, далее порог «с табличкой» или «водопад». Категория 2. 

Условно можно поделить на две части. Первая проезжается по центру с парковкой справа. Вторая – резкий выход справа налево и далее по левому берегу.  Примерная траектория на рисунке. 

Остальные траектории малоэффективны, т.к. много подводных камней.  Прохождение на видео:

Возможен обнос по левому берегу.  Далее по р.Вотто шиверы, следует опасаться подводных камней,  особенно около автомобильного и ж/д мостов.  В одном месте река  разделяется на 3 протоки, следует идти по правой (см.Рисунок).  

Перекус в устье р.Вотто, справа на оз. Гимольское. Переход до полуострова  Ушкальский. Стоянка на мысу. Контрольная точка №6  

Сводка:  LOC:KP62fw , Переход: 17 км,  Время: 8 ч. , Средняя скорость:  2.1 км/ч.
Погода:  Переменная облачность,  дождь, +17.


26.07.2015 Дневка.  Отправка на байдарке товарища до ст.Гимолы.  Обожгли множество валяющихся на стоянке консервных банок на огне.
Погода:  Пасмурно,  дождь, +17.

27.07.2015. Вышли в 15:00. Пересекли оз.Гимольское, надпись «Два Ивана» на камне облезла.  Прошли протоку, оз.Кудамгубское до истока р.Суна, на левом берегу стоянка на 3 палатки. 

Контрольная точка №7. Прибыли в 20:00.
Сводка:  LOC:KP62gu , Переход: 15 км,  Время: 5 ч. , Средняя скорость:  3 км/ч.
Погода:  Переменная облачность,  дождь, +16.

28.07.2015. Вышли в 13…14. Прошли р.Суна.  Осмотрели оз. Узвегилампи. 

 На входе в Чудозеро по правому рукаву знак «кирпич» не обнаружен. Дошли до мыса в Чудозера к 16 часам.  

Контрольная точка №8
Сводка:  LOC:KP62hs , Переход: 10 км,  Время: 3 ч. , Средняя скорость:  3.3 км/ч.
Погода:  Пасмурно, сильный  дождь, +16.

29.07.2015. Дневка
Погода:  Переменная облачность,  дождь, +16.

30.07.2015. Дневка. Восстановление бани. Прицепили шильдик  « 2015 год».

Погода:  Переменная облачность,  дождь, +16.

31.07.2015. Дневка
Погода:  Переменная облачность,  дождь, +16.

01.08.2015. Вышли в 10:00 переход до моста в Поросозеро. Прибыли в 11:20. Контрольная точка №9  Автобус уже подъехал. Выехали в Петрозаводск в 13:00. Прибыли в город  к 19 часам. (6 часов около 200 км)
Выезд из Петрозаводска  фирменным поездом в 20:20.
Сводка:  LOC:KP62hr , Переход: 8 км,  Время: 1.5 ч. , Средняя скорость:  5.3 км/ч.
Погода:  Пасмурно,  дождь, +16.

Общая статистика:
Расстояние: 81.8 км
Путевое время:  47.5 ч.
Средняя скорость: 1.7 км/ч
Определяющие препятствия:  Обносы на р.Кушкари, порог «с табличкой», переход по озерам Гимольское - Кудамгубское при сильном волнении водной поверхности.
Количество дневок: 6
Участников похода: 8

Задачи маршрута:
Пройти по р.Кушкари. Выполнено
Пройти протоку между оз.Торос и оз.Валлас. с выходом на г.Воттовару. Не выполнено
Посетить оз.Узвегилампи. Выполнено

Карты:




Заключение:   Маршрут получился утомительным, из-за плохой погоды.  Не все задачи реализованы.

Составитель отчета:            Лавриненков Игорь Сергеевич,  Для связи maillis-soft /*at*/rambler   точка   ру


воскресенье, 24 мая 2015 г.

QRPP Маяк 18 МГц (17 м)

Маяк придуман радиолюбителем "UI7K , UU7JF ".
Частота 18 МГц, на приемнике в режиме USB он слышен при установке частоты ниже частоты генератора (17.992-17.997) МГц.
Сигнал - чередование посылки несущей и паузы.
Сигнал в виде щелчков несущей можно получить и на бытовой АМ приемник в районе частоты 18 МГц.
* щелчки могут быть сдвоенными (начало и конец генерации)

Принципиальная схема соединений частотозадающих элементов с микросхемами типа SN74AC00N. 

 Маяк с установленной микросхемой - стабилизатором напряжения.
Маяк с антенной и источником питания. Приемник для отслеживания сигнала.
Мигание лампочки захвата несущей.
Осциллограмма несущей, полученная на нагрузке 50 Ом. F = 18 МГц.
Вид генерируемого сигнала. Ти = 0.52 с. Тп = 1.39 с.
Начало генерации сопровождается скачком амплитуды в течении 1 мс.
Полевые испытания маяка. Кубань.

Маяк работал 4 дня по 8 часов со следующими характеристиками:
P =  20 мВт 
Fнес = 18 МГц
Tи = 0.52 с
Тп = 1.39 с

Расчетная дальность обнаружения по прямой видимости, без учета затухания в атмосфере = 109 км.

Сигнала маяка радиолюбителями зафиксирован не был.

Выводы:

1. Изменить частоту на 18.116 МГц или 18.080 МГц
2. Увеличить длительность импульса и период повторения,
отслеживать сигнал средствами наблюдения за QRSS.
3. Увеличить выходную мощность маяка до 100...200 мВт.

Немного больше про данный маяк и другие радиотехнические самоделки можно прочитать в моей книге "Практика радиолюбителя. Антенны, маяки, скиммеры." см.  http://lavrinenkov.blogspot.com/2019/04/amateur-radio-practice.html

воскресенье, 17 мая 2015 г.

Металлоискатель на двух микросхемах КМ155ЛА12

Для изготовления использовал, то что есть под рукой. Решил собирать поисковый и опорный генераторы на разных микросхемах типа КМ155ЛА3.



Схема поискового контура из пособия сразу не запустилась. Такая:


Решил использовать более простую:


запустилась сразу. Номиналы подбирал примерно к частоте 100 Кгц.


Для гетеродина перебрал около 4 схем и ничего сразу не заработало. Запустилась лишь 5-я схемка, пожалуй, самая простая:


Номиналы подбирал тоже к частоте 100 Кгц



Резистор на схеме - состоит из двух R1=50 Ом и подстроечный R2= от 0 до 150. Для настройки частоты.
Схемка запустилась.
Занялся платой для генераторов:


Попробовал два вида смесителей - диодный, по схеме удвоения напряжения, и на микросхеме типа КМ155ЛА3. Заработал только последний вариант.
Общий вид испытательного макета:




Поймать биения можно, и они незначительны (слабая модуляция)


В капсюле на 1600 Ом это слышно как свисточек. На металл реагирует.

Но частота и сама по себе плывет сильно:

на графике видно как плавает частота во времени.
Плавает на килогерцы. Не слабо.

Источник питания стабилизированный - 5В. Катушка на индуктивность 1.5мГн, примерно 70 витков. диаметр около 12 см. Частоту наблюдаю на расстоянии 2 м от макета, чтоб не влиять на катушку своей массой

Схема была собрана 28.04.2012







Антенна 14 и 28 МГЦ походная (Диполь/Inverted-V)

Заметка уточняет размеры антенны http://goryham.qrz.ru/ant/udo4ka.htm,
UA6HJQ. 

На картинке показано одно плечо такой антенны с изгибами для креплений. Все размеры указаны в сантиметрах.


Вывод: Из практического использования антенны, можно считать, что полная длинна провода A+B+C+G+D+E+F+H (включая все изгибы) наиболее соответствует теоретической длине антенны - диполя.